На якому двигуні літають літаки?

Прямоточний повітряно-реактивний двигун (ПВРД, англомовний термін – Ramjet), реактивний двигун, є найпростішим у класі ВРД з пристрою.

Основними типами комбінованих двигунів є: турбогвинтові двигуни (ТВД); двоконтурні турбореактивні двигуни (ДТРД); гвинтовентиляторні авіадвигуни (ВВД). Турбореактивні, турбогвинтові, двоконтурні та гвинтовентиляторні авіадвигуни – об'єднані загальною назвою – газотурбінні авіадвигуни (ВМД).

Реактивні двигуни рухають літак вперед з великою силою, яка створюється колосальною тягою і змушує літак летіти дуже швидко. Всі реактивні двигуни, які також називаються газовими турбінами, працюють за одним і тим же принципом. Двигун всмоктує спереду повітря за допомогою вентилятора. Компресор збільшує тиск повітря.

ЗСУ дозволяє підтримувати працездатність літакових систем та обладнання при вимкнених двигунах у слабко оснащених або необладнаних аеропортах, що різко підвищує автономність та дозволяє виконувати технічне обслуговування літака з мінімальним залученням аеродромних служб.

турбувальний двигун 1000 – 3000 л. Двигуни призначені для пасажирських та вантажних середньомагістральних літаків. Двигуни мають високий запас стійкості при звалюванні на всіх номінальних потужностях, висотах та швидкостях польоту.

фірма "Боїнг" вперше повідомила про проект літака 737-900Х, який є подовженим на 2,8 м літаком 737-800. Літак вміщує перевезення 180-200 пасажирів (у кабіні двох класів). Як силова установка передбачається використання двох ТРДД CFM56-7B тягою по 12950 кгс.

Поршневі літаки мають один або кілька поршневих двигунів, з'єднаних з пропелером, щоб забезпечити тягу для переміщення літака по землі та в повітрі. Поршневі літаки найчастіше використовують 100-октанове паливо з низьким вмістом свинцю та літають на висоті нижче 15 000 футів .

Більшість авіаційних двигунів – це поршневі двигуни або газові турбіни Хоча деякі з них оснащені ракетними двигунами, а в останні роки багато невеликих безпілотних літальних апаратів використовують електродвигуни.

Авіалайнери зазвичай мають два чи чотири реактивний двигун; Тримоторні конструкції були популярні у 1970-х роках, але сьогодні вони менш поширені. Авіалайнери зазвичай класифікуються як великі широкофюзеляжні літаки, середні вузькофюзеляжні літаки та менші регіональні реактивні літаки.